在英国推出的新法拉利488Pista路上太快了

如果你是法拉利，如何跟进速度更快的V8家族树?有了这个：新的2018年法拉利488 Pista - 我们在英国推动了它。我们上面的视频记录了我们在360 Challenge Stradale，430 Scuderia和458 Speciale的继任者中度过的那一周。毋庸置疑，这是一款非常特别的汽车 - 正如您对2018年跑车巨人测试中获得的特殊才能所期望的那样。您可以在这里阅读我们完整的法拉利488 Pista评论，或阅读有关马拉内罗最大V8的更多新闻，规格和技术细节。

正如您所期望的那样，新款法拉利488的升级性能大部分归功于该公司的赛车技术;它很好地发挥了它的五个制造商头衔，29场比赛胜利和25年的单一赛车比赛，所有这些都为488 Pista的创作提供了帮助。从488 GTE到488 Challenge，Pista拥有丰富的赛车遗产DNA。

新法拉利出演2018年日内瓦车展。在这里查看我们的完整节目预览。

究竟是什么让Pista成为终极488?现在应该相对理解这个公式。就像那些早期赛车风格的特价一样，新的最高488沿着一条经过深思熟虑的道路前进：新的Pista增加了更多的动力，更轻的重量和更多的快速调整以证明额外的价格。

CAR杂志的法拉利488评论

那么新款法拉利488 Pista有多强大?

法拉利已经成功从V8增加了50马力的额外功率，将功率提升至710bhp - 与迈凯轮720S的旗舰车型相同。有趣的是。感谢turbocharging，令人难以置信的令人难以置信的185hp-per-l输出。

488 Pista也比GTB基础车轻，配备轻质曲轴和飞轮，titantium conrods和碳纤维进气室，这些都有助于适度减少kerbweight。事实上，整辆车都在马拉内罗饮食上，从其重量级减掉了90公斤。

当汽车排出所有液体时，法拉利报价为1280千克干重。

我们认为488 Pista必须是最近几年制造的最好的法拉利之一，并且新车的几乎所有表面都被设计成强制它进入停机坪。前端有一个灵感来自488 GTE的新扩散器，而后扩散器也受益于GTE赛车的开发。

488 Pista的底部采用了经过重新设计的涡流发生器，甚至还有一款F1风格的S型导管 - 旨在整理汽车顶部表面的气流 - 位于前部。它不仅有助于汽车的空气动力学，而且还赋予汽车浮动前翼的印象。所有这些极端车身的结果?与改进的后吹扰流板结合使用时，488 Pista的下压力比常规或烹饪GTB多20%。