蓝旗亚Aurelia B20GT奥特洛评论高端热棒

也许这是对赛车尾巴女王和纯粹主义者的匹配数字完美视觉的反应。也许只是Max Power一代的成长。无论哪种方式，经过修改的经典 - 从Singer Porsche 911到Lancia Delta Integrale Futurista--突然变成了大生意。然而，有一家英国公司采用更传统的方式定制“restomods”：Mille Miglia的血统与SoCal酷相当。认识蓝旗亚Aurelia B20GT'Outlaw'。

Aurelia远远超过了它的时代。它于1950年推出，是第一款配备V6发动机和子午线轮胎的量产车。后驱动桥也意味着近乎完美的重量分布。这些创新将为蓝旗亚提供良好的赛车运动服务。

文森佐·蓝旗亚(Vincenzo Lancia)是一名敏锐的赛车手，但他的公司没有经营一支工作团队 - 宁愿选择支持富有的私营企业。其中一位驾驶员是Giovanni Bracco，他驾驶Aurelia B20GT驾驶Mille Miglia获得第二名，并于1951年在勒芒赢得了一场胜利。同年Carrera Panamericana比赛结束后，Bracco的蓝旗亚被卖给了墨西哥建筑师并失踪了半个多世纪以来。

这辆车最终在美国被发现，生锈但完好无损。英国蓝旗亚专家索恩利·凯勒姆(Sornley Kelham)在2015年首次在圆石滩(Pebble Beach)首次亮相。但其中一个特点是，这位穿着西装外套的裁判感到困惑：热棒式屋顶印章。当时的照片表明这发生在汽车赛车生涯的中途 - 毫无疑问是为了改善空气动力学。但正如公司共同所有人Simon Thornley所指出的那样：“它看起来也很酷”。该种子Fuorilegge(“奥特洛”在意大利)项目已经播下。

撕掉规则手册

不久之后，一位美国收藏家要求Thornley Kelham沿着同样低矮的线条建造Aurelia B20GT。除了Bracco汽车之外，他还想向加利福尼亚州的非法文化表达敬意 - 这是一款来自改装保时捷356的任何事物。“在说'是'之前，我们犹豫了半秒钟，”西蒙笑着说。

制造汽车的过程需要更长的时间：大约5000小时。一个邋，谷仓找到的Aurelia被剥去裸露的骨头，然后从它的屋顶支柱切成三英寸。所有四个机翼都被加宽，保险杠和雨水排水管被拆除，前部指示灯隐藏在前大灯内，一个Nardi铲子被切入发动机罩。在内部，Alcantara头条，保时捷356 Speedster座椅和FIA规格的滚动水泥功能性，道路赛车氛围。

不过，这不仅仅是一次化妆品改造。安装了蓝旗亚Flaminia V6，使用尖刺凸轮和定制排气装置钻出2.8升。功率跃升至175bhp，而标准Aurelia则为118bhp。

将转向箱换成齿轮齿条设置，将制动器全面升高到圆盘，并将滑动柱悬架充氮。

当Outlaw首次亮相时，它引起了轰动。“我们不知道怎么会收到它，”西蒙解释说，“但是我们被回应所震惊。两个人在那里订单，不久之后又发了两个“。今天，在格洛斯特郡的Thornley Kelham工作室，第五和第六个“不法分子”目前正在制作中。

我驾驶的汽车是第二号，目前在加利福尼亚州的家中度假。看到它在金属中，很明显为什么它让人们惊叹不已。它低矮，邋and和raffish，经典曲线覆盖卡通比例。车轮为15英寸Jaguar D型合金，而定制油漆在某些灯光下看起来是棕色，在其他灯具看起来是紫色。“它与茄子颜色相匹配，”西蒙透露道。

细节也吸引你。发动机罩被关闭，配有复杂的合金锁扣，车门后视镜精巧地安装在A柱上，翻转的Monza加油口看起来非常漂亮。大部分的明亮工作已被删除，或以抛光镍而不是铬完成。面板间隙非常完美，表面完美无瑕。

像丹尼斯霍珀一样在砍刀上

您可能期望蓝旗亚提供Lilliputian级别的头部空间，但其座位几乎安装在地板上。结果是驾驶位置与斩波器摩托车不同：双腿伸展，双臂微微伸展。虽然将后排座椅后面的支撑杆重新安置在后舱壁后面可以解决这个问题。“我们根据客户的需求量身定制每辆车，”传统知识合作伙伴关系另一半的Wayne Kelham说道。

所有Lancias都是右手驾驶直到1954年(尽管意大利在30年前转向右侧驾驶)所以这个美国的Outlaw被转换为LHD，玻璃纤维仪表板忠实地复制了原件。优雅的表盘是装饰艺术轻描淡写的杰作，唯一的附加功能是现代燃油表和空调装置 - 都隐藏在手套箱中。

用四点式安全带五分钟后，我们终于准备好了。我将钥匙向右旋转一个凹口并将其向内推。V6咳得喘不过气来，然后陷入一种不耐烦的怠速，随着油温的升温，气门机构的颤动逐渐消退。我将细长的法拉利式魔杖插入第一个并抬起重型手拿包。科茨沃尔德的毛细管道等待着。

最初的Outlaw有三个双扼流圈Webers，但是这个已经转换为燃油喷射，这改善了低速响应并且释放了额外的10bhp。节气门响应让人感到非常渴望并且在12月潮湿的道路上有足够的扭矩来扰乱高大的Avons。即便如此，这款发动机在转速范围的上游也能发挥最佳作用，从大约3,500rpm开始上升。

有六个节气门体也重塑了原声带，口渴的化油器的啜饮交换了一股气喘吁吁的咆哮，膨胀成一个嗡嗡作响的咆哮。Thornley Kelham在机舱内配备了额外的隔音设备，尽管你几乎不知道。光荣的感应噪音压倒了一切。这是原始的和锋利的：比赛车的GT更多的赛车。

无助的转向系统可以传递道路上的每一个波纹，偶尔会在中间角落的颠簸中踢回来，而四速的箱子和制动器都需要刻意推动。然而，抓住颈部的歹徒，一切都突然变得焦点。这里有一种诚实的机械触感，大多数现代汽车都缺少这种触感。

歹徒，但不是叛徒

沿着绿树成荫的车道赶上蓝旗亚，我差点说服自己，我正在驾驶Mille Miglia。所有缺少的是阳光和自杀的意大利观众。正如它的变速驱动桥布局一样，它感觉非常平衡，转而敏锐而顽强地保持着它的线条。尽管功率提升了60%，但它仍然能够提供更多功能。

滑动柱式悬架的质量 - 由蓝旗亚从1922年开始使用 - 在城镇周围坚固而烦躁，然后速度平稳。你觉得汽车转向转弯，感觉到转向重量，然后用油门将它从另一侧哄骗。没有电子辅助设备，也没有任何借口，但通信底盘有助于让您放心。这个特殊的Outlaw遵守规则。

当然，没有自我尊重的经典汽车评论是完整的，没有参考薄柱和明亮的全方位视野。不在这里。Aurelia的小镜子和近水平的后窗意味着你专注于前方的道路，而不是担心背后的东西。我怀疑Giovanni Bracco做了同样的事情。

你可能已经开始关注奥特洛。有些人讨厌将贵族经典变成热棒的想法，无论工匠如何建造过程或时期纠正修改。其他人喜欢将两根手指粘到惯例上的想法。当我在推特上发布蓝旗亚的照片时，回答是明确无误的：没有中间立场。

这或许就像这样的汽车。但是Outlaw不仅仅是一个在草坪上的谈话片。就像歌手911一样，它添加了香料而不会稀释原始配方。这是对蓝旗亚最伟大的赛车手之一的致敬，这是一种手工制作的钢铁艺术品 - 以及一款生命肯定的驾驶机器。

如果你想要一个，你需要大约。£400,000。你最好快点：Thornley Kelham计划在继续下一个项目之前再建两个(总共八个)。“我们已经玩弄了将蓝旗亚富尔维亚斯转换为后轮驱动的想法，”韦恩透露道。那时没有什么可以打扰那里的纯粹主义者。