新奥迪Q3无人掌握它的设计不会完全扰乱交叉现状

看看第三季度你会看到奥迪决定坚持自己的手而不是赌博 - 它的设计不会完全扰乱交叉现状。这是一个轻微的更新：所以期望比以前更多的角度，对原始Quattro的点头的wheelarch凸起，大到足以吞下房子的前格栅，前后滚动LED灯，RS6的可选(和非常酷)轮子表现......我们可以继续。

这种保守的方法虽然有意义。自2011年以来，迄今已售出超过110万个Q3;从视角来看，奥迪自1998年以来只设法甩掉了大约60万辆TT轿跑车和跑车。为什么改变一个成功的配方?

尽管如此，还是有一些美味的颜色可以让它变亮--Turbo Blue和Pulse Orange(如图)是特别受欢迎的，尽管我们很确信很少会选择后者。耻辱。

新款奥迪Q3的内饰有何不同?

现代奥迪内饰是相同的：几乎所有的内饰都有一个共同的零件箱 - 虽然是一个丰富和精心制作的 - 奥迪的一些汽车组合具有不同的方法如何安排这些位。这有点像Ready Steady Cook- 还记得电视节目吗?厨师将获得相同的成分，但要求他们自己旋转。

无论装饰如何，虚拟驾驶舱都是标准配置，还有一个主触摸屏(A6，A7，A8等的一半减去触觉反馈)，你可以从新的A1和A3的气候控制单元中找到更低的开关设备。没有什么是突破性的，但它是在一个精心打造和宽敞的驾驶舱内插入的。像细长的Alcantara表面这样的小细节穿过仪表板的顶部是一个很酷的补充，可选的更大的虚拟驾驶舱上的转速和速度表只是一个上升和下降的图形线，如表盘上的表盘兰博基尼Reventon。

它也装备慷慨;入门级跑车标配LED前大灯，MMI Nav Pro，虚拟驾驶舱和车道偏离。升级到熟悉的S系列和顶级的Vorsprung规格，获得更多套件。

对。一般的驾驶室非常通风，后部空间有大窗户，合适的头部空间和可滑动的后排长凳，如果你想优先考虑后排乘客空间或更多的空间，你的东西在靴子里。

随着座椅一直向后滑动，有530升的行李箱容积(比第一个Q3大110升)并且后排座椅向前滑动，最多可提供675升 - 甚至超过A6 Avant的标准负载舱。

更重要的是，奥迪的设计师们正在努力指出内置的靴子包架存储。信不信由你，很少有汽车有这个功能，我们不能争辩说不必a)将包裹架放在后座上或b)把它放在家里，不可避免地忘记把它放回去。

发动机和规格范围是否令人困惑?

'这样。有三种发动机选择，涵盖三个装饰级别(某些配置仅限于某些规格)，配备六速手动或七速S tronic变速箱以及前轮驱动或四驱动全轮驱动。更糟糕的是，他们都在奥迪糟糕的新型号代码中。事实上，它是如此糟糕，我们已经写了一个指南来解读它。这是一个快速的破败：

奥迪认为英国买家将比其他任何人更多地使用35 TFSI发动机。在移动过程中它平稳而且非常安静，汽缸去激活技术将成为城市驾驶员的福音，但是你会想知道奥迪的工程师在他们说它可以在9.2秒内以惊人的乐观速度达到62英里/小时的时候会有什么样的稀释剂。它很慢。

我们还尝试了45 TFSI，它确实感觉很好，并开始与高尔夫GTI类似的parp但它仍然不是完全惊天动地。在我们的第一次驾驶期间，那里还有一台40 TDI发动机，它具有相当小的扭矩带，你必须定期开发。即使在高速公路的速度下，它也不会有一半的眩晕，这会有点刺激。手动装置中的第六档感觉有点短，所以即使每小时70英里，也有一致的抱怨。

好消息是所有上述引擎都可以在英国使用，尽管与一些稍微有点混乱的变速箱和驱动选项相匹配。有些只是双离合器，有些只是全轮驱动......如果我们全部解释，我们整个星期都在这里。

处理怎么样?

写回家很有意思。好位包括我们见过的最不具侵入性的双离合器盒之一(虽然这并不意味着引人入胜)，手动版本上的间距均匀的踏板，平滑的手动变速器以及比你更好的 - 即使在较大的车轮上也能驾驶。

可选的自适应阻尼器有帮助，但只有一点点(因此不足以真正保证支付额外费用)。其余的只是完全无害的;转向提醒奥迪斯老了;它有时会感觉超级模糊，并且在较低的速度下需要更多的转弯，对于较高的驾驶员来说驾驶位置稍微偏离，即使使用多向电动座椅选项也是如此。

如果实用性和可取性是您议程的首要任务，那么新的Q3将携带您所有的东西/家人/朋友，并且在做这件事的同时以现代而有保留的方式看起来很好。

发动机范围勾选所有方框。它驾驶愉快。它看起来很无聊，并且整齐地插入到更新的，不断增长的奥迪系列中。

简单地说，奥迪Q3是一款经过专业测量的SUV，来自一家已经出货的公司。很少有优质的跨界买家会关心它在派对中带来很少的东西，当它轻松地剔除许多基础时，但是当像爵士宝马X2这样的竞争对手，甚至是现在已经死去的第一代路虎揽胜Evoque都能更好地驾驶而且沃尔沃XC40在更酷和极其舒适方面做得更好，相比之下Q3就是这样......香草。