法拉利混合动力V6 F1式动力传动系统的传言依然存在

有关V6法拉利的谣言仍然存在，而我们的间谍摄影师通过这些新款快照为六火骡子加上混合发动机冬季测试，为火灾添加了燃料。CAR了解新的动力总成将在今年5月打破覆盖，但在什么?这些新照片显示了法拉利迪诺形状的东西 - 但这辆车可能是即将到来的法拉利Purosangue SUV的动力传动系统的骡子。

等等，混合动力?

2019年由前集团霸主Sergio Marchionne在2018年日内瓦车展的新闻发布会上确认了混合动力系统，并于当年晚些时候不幸去世。当时，马尔基翁内承诺，法拉利混合动力车“需要变得更加传统，因为它需要履行不同的角色”，这表明满足排放法规将变得更加重要，而不仅仅是提供额外的动力。但是之后的谣言已经提出了其他建议......唉。

然而，CAR了解我们将在5月看到的发动机更多的是填补涡轮迟滞的空白而不是Prius-esque减排。无论哪种方式，这都是一场胜利。

法拉利的混合动力V6：这是迪诺吗?

看起来，一辆全新的Dino已经成为法拉利的一次又一次的重复项目。已故的法拉利老板马尔基翁内(Marchionne)曾称迪诺为该系列产品的“天然”产品，据报道，前研发主管Amedeo Felisa是该项目的忠实粉丝。

然而，在2018年资本市场日，Marchionne的替代品中，路易斯·卡米利里(Louis Camillieri)破灭了这款“技术上先进的”V6发动机的任何希望，这款发动机将被装入一辆标有“迪诺”的汽车中。

据马拉内罗八卦小组说，如果不是迪诺，那么这辆车可以使用486徽章。

尽管如此，我们仍然确定法拉利正在开展一些工作。这款新款跑车将基于法拉利新的灵活架构，适用于其大部分车型;该平台将主要由铝制成，以减轻重量;而在小型跑车的情况下，它将由一个新的2.9升V6发动机提供两种动力输出，其中一种可能是这种备受瞩目的混合动力选择。

可能的表现怎么样?

传闻中的表现数字非常惊人。据消息人士称，这款2.9升双涡轮增压V6发动机的功率为610bhp和443lb ft。

同时，当配备插电式混合动力(PHEV)技术时，它被认为能够提供高达723马力和近800磅英尺的扭矩!电动机被认为包装在发动机和变速箱之间，但是可以在稍后阶段增加额外的电动前轮驱动模块。

为什么法拉利会缩减规模

马拉内罗面临着与世界其他地区相同的二氧化碳压力：减少立方容量和依靠涡轮增压器是最简单的解决方案，使其汽车更清洁，更少口渴，同时保持尖锐的动力输出，其中带有跃马的汽车是着名的。

CAR杂志了解摩德纳评估的V6容量约为2.9升，轻松躲避3000cc门槛，这将触发中国等市场更高的税率。听起来非常类似于在优秀的Giulia Quadrifoglio中为阿尔法罗密欧开发的V6，不是吗?

法拉利V6s：六盆历史

这个新区块与Giulia中的Alfa V6有关，但会在法拉利赛中进行大量修改。当它在5月亮相时，它将成为该品牌的第四个六底锅，紧随着Lampredi的直接六，Jano的第一代V6和Rocchi的早期Dino的2.0升和2.4升V6发动机之后。