埃隆马斯克的钻探公司在拉斯维加斯完成了特斯拉动力人力搬运车的隧道挖掘工作

该公司完成了拉斯维加斯会议中心地下两条隧道中的第二条，这两条隧道最终将成为由特斯拉驱动的人员移动系统的一部分。

根据一份新闻稿，这台钻孔机周四打通了连接这条4500英尺长的隧道两端的混凝土墙。现在，人们的注意力转向了地面工作站的建设，到2021年，与会者可以免费乘坐特斯拉汽车从大楼的一端到另一端。这将是该公司为第一位付费客户完成的首个项目。

“这一里程碑不仅有助于引领拉斯维加斯交通的未来，也标志着这个目的地在艰难时期的能力，继续满足游客不断变化的需求，”会议中心的总裁史蒂夫·希尔(Steve Hill)在一份新闻稿中说。“拉斯维加斯继续突破界限，我们期待着为我们的与会者提供这种首次的交通解决方案。”

埃隆·马斯克在推特上表示，该项目是他寻求“个性化公共交通”的一个里程碑，这一概念曾被一些业内人士视为用词不当。

无聊公司也将连接拉斯维加斯酒店和酒店;机场。隧道中的自动特斯拉将提供个性化的公共交通。

-伊隆·马斯克(@elonmusk) 2020年5月15日

交通专家批评马斯克的计划是在比通常隧道直径更小的范围内让小规模的人移动，这是一种近视行为，比传统的公共交通效率更低。例如，在洛杉矶，一项拟议中的系统到道奇体育场(Dodger Stadium)只需3英里，而且载客量比地铁或专用公交车道少得多。

“他的隧道建造机器看起来相当标准。麻省理工学院工程学教授、隧道挖掘专家赫伯特·爱因斯坦在2018年4月接受《福布斯》采访时表示:“我从没见过他有什么与众不同的地方，除了直径更小之外。”

“新的，或多少有点新的，是那个豆荚，进入其中并进行长距离飞行的东西。这看起来更像是一个交通工具的发展，而不是隧道的发展。”

最终，这家钻探公司提出，隧道可以延伸到会议中心以外，连接赌场林立的狭长地带，并以每小时155英里的速度连接到机场。在2018年12月首次亮相时，该公司展示了一个小型隧道，其速度达到了目标速度的三分之一左右。

“我认为公共交通是痛苦的。2017年，马斯克在特斯拉的一次活动上说。“为什么你想和很多人在一起，却没有得到你想要的结果，没有得到你想要的结果，没有得到你想要的结果?”而且也不是一直都这样。”