欧宝在德国汽车制造商的阴霾中挣扎了数小时

德国汽车制造商欧宝(Opel)周二表示，将削减其主要工厂的工人工时，突显出汽车行业受到需求下降和技术转型挑战的打击。

标致的子公司欧宝的发言人告诉法新社，从10月起，欧宝在其位于法兰克福附近的鲁塞尔斯海姆的历史基地“已经减少了6个月的工时”。

商业日报《商报》援引“公司消息”称，老板和工人代表已同意削减工厂2600名工人中的大多数人的工作时间。

在德国被称为“缩短工时”(Kurzarbeit)，官方登记的缩短工时意味着，如果雇主在经济困难时期缩短工作时间，政府将承担部分或全部工人收入缺口。

这项措施旨在防止工作机会的流失。

欧宝在Ruesselsheim生产其旗舰车型Insignia，但该车型在过去一年中销量不断下滑。

与此同时，这家工厂已经停止生产Zafira家用面包车，这意味着工人无法从一条生产线调配到另一条生产线。

新的工作将不会到达2021年，当最新版本的紧凑型阿斯特拉进入生产。

欧宝正在进行重组，今年6月决定未来几年在Ruesselsheim削减600个装配线的工作岗位，同时其研发部门的700名工程师已经转移到法国的Segula公司。

它还面临着通过其英国子公司沃克斯豪尔(Vauxhall)达成无协议的潜在挑战。

对这家汽车制造商来说，艰难的时刻到来之际，汽车业正面临着一个更广泛的问题:全球销量不断萎缩、日益严格的排放限制迫使其转向电动汽车等新技术，以及产品数字化的挑战。

德国汽车协会VDA的数据显示，今年1月至8月，德国汽车产量同比下降11%。

营收下降意味着，研发电池驱动汽车和自动驾驶所需的昂贵投资资金减少，甚至将大众和福特(Ford)、宝马(BMW)以及梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)制造商戴姆勒(Daimler)等竞争对手推入新的合作模式。