雷诺汽车在岛上居民的电力生态系统中发挥作用

雷诺集团(Groupe Renault)宣布了一项计划，该计划将展示如何重新使用二次电池可以支持当地的“智能岛”生态系统。

该公告转化为一家汽车制造商和一家公用事业公司将一个岛屿改造成edie.net所谓的“智能化石免费岛”，将电动汽车视为可再生能源的辅助工具。

电动汽车和电池存储是这个“智能岛”项目的关键特征。

“ 我们的目标是建立一个可以转移到其他岛屿，生态区和城市的模型，雷诺的电动汽车和新业务项目总监Eric Feunteun说。

路易斯凯瑟，新闻和特写编辑，路演同样写道：“我们希望看到这个试验成功并大规模推广到世界各地的其他城市，特别是那些经济挑战的地区，其他大规模投资可能不会对公司有经济吸引力。“

雷诺宣布，葡萄牙小岛Porto Santo正在接受雷诺的试点计划，与EEM(Empresa de Electricitade da Madeira)和马德拉地区政府合作。

EEM在葡萄牙马德拉群岛和圣托里尼岛上生产和销售电力。EEM选择Groupe Renault作为电动汽车解决方案的合作伙伴。

汽车将作为临时储能单元，满足车辆的需求和电网的需求。

今年晚些时候，Kyle Hyatt，News and Features Editor，Roadshow表示，作为储能设备的汽车将用于“在高峰消耗时提供能量回馈电网，基本上用作大型轮式备用电池，将稳定整个系统。“

通过包括新车，储能和二次电池在内的智能电力生态系统，潜力可以是更好的电力一致性，从而使岛上的居民受益。

edie.net表示，雷诺电动汽车的电池将用于存储岛上太阳能和风电场生产的可再生能源。

FutureCar写了关于电动车电池第二次生命的商业案例：

“随着电动汽车(EV)继续越来越多地进入市场，它们的电池可以在不为车辆供电时用于其他目的。电动汽车中使用的电池在用于推进时通常持续约8 - 10年，但这些电池对于替代用途仍有大量剩余产能。寻找EV电池的二次使用可降低其前期成本，并为消费者和公用事业带来好处，例如需求费管理，可再生能源集成和监管能源管理。

车队里有什么：14辆雷诺Zoe EV和6辆Kangoo电动货车。“雷诺将向20名志愿者提供车辆，并与马德拉群岛电力局(EEM)合作，在岛上安装40个公共和私人充电站，”凯悦说。

这就是项目的部署方式。雷诺集团分三个阶段描述了它。

“首先，位于Porto Santo的20名志愿者将驱动14个ZOE和6个Kangoo ZE用于日常使用。这些车辆将能够受益于智能充电，这要归功于EEM和雷诺设置的40个连接的公共和私人充电点。岛。

其次，到2018年底，车辆将在高峰时段通过提供电力来加强与电网的互动。除了智能充电外，电动车辆还将作为临时储能单元。

第三，雷诺电动车的二次电池将用于存储波尔图桑托太阳能和风电场产生的波动的能量供应。一旦生产就存储，当需要满足当地需求时，电网可以回收这种能量。“