福特工人正在装配厂测试可穿戴的外骨骼

福特工人正在装配厂测试可穿戴的外骨骼，他们的肩膀和背部可以从该计划中受益。

EksoVest是福特和总部位于加利福尼亚的Ekso Bionics之间的合作。在11月发布的视频中，EksoWorks和福特合作证明了动力的可能性 - 没有痛苦。在这种情况下，它是为了给汽车装配工人供电而不必应对受压肩部和背部。

在大多数物理装配任务中，肩部被视为薄弱环节。一些工人受到重复性头顶工作的身体需求的影响，导致疼痛和疼痛。据报道，装配线上的一些工人平均每天抬起手臂4,600次，或每年约100万次，增加了疲劳或受伤的可能性。

PCM的 SC Stuart ：“尽管先进的虚拟人体工程学规划，肩部仍然是大多数物理装配任务的薄弱环节，适用于在这里工作的3,500人。这是机器人通过EksoVest进入的地方 - 不是作为替代品(但是)，但是人类经营者的附属品。“

这种上身外骨骼技术可以提升和支撑工人的手臂，使装配线工作的性能更加轻松。

一位观众对该视频的评论说：“任何在他们的汽车下工作的人都知道，在提升工具和零件几个小时之后，举起你的手是多么累人，更不用说每天/每天都这样做的人了。”

穿背心意味着肩部和背部的压力减少。结果?根据视频，福特看到人体工程学问题减少了90%，例如涉及难以安装的零件的任务。

EksoVest每个ARM提供援助，因为他们头顶升起，并推断在整个班次，经过数千次的开销达到的，这是一个大问题，在减轻重负载的肩膀，如指出ExtremeTech来。

视频称支持来自美国汽车工人联合会和福特汽车公司。这件背心正在两家美国工厂试用。计划在其他地区进行测试，包括欧洲和南美洲。

考虑到肩部是昂贵的维修接头，为什么一个依赖装配线工作人员的汽车公司不会感兴趣?PCMag引用了人类系统和虚拟制造技术专家Marty Smets的话说：“我们不希望人们在工厂工作25年后退休，因为他们的身体是如此，所以不能挥动高尔夫球杆或孙子累死了。”

可以调整背心以适合每个工人。ExtremeTech的 Bill Howard 对这件背心有一些进一步的说明。适合5英尺到6英尺4英寸的工人。霍华德写道：“它没有动力，这有点不寻常;相反，力量来自弹簧。”

该公司网站表示，工人将对开销任务(1)获得显着水平的支持，这些任务要么根本不需要任何工具，或者(2)需要重达8磅的工具。

Smets：“我们看到很多外骨骼正在开发中，但没有专门用于汽车制造的。”

Ekso Bionics的原型背心重量超过15磅。ExtremeTech表示，测试中使用的较轻版本是3D打印的。

下一步是什么?目前，正在进行生产研究，运营商可以选择穿背心并参与研究。接下来是实验室阶段，其中可以捕获用于比较穿戴或不穿戴外骨骼支撑物的人的伤害和应变水平的数据。

有趣的是，Ekso Bionics曾经因其在医疗领域的存在而闻名，因为该公司背后有一个外骨骼可以让截瘫患者走路。