大众TCross到达让步不是一件简单的事情

大众汽车的第一款紧凑型跨界车终于到达了特许经营权。但是，对于那些将面临与强大客户群的良好竞争的T-Cross来说，任务将很艰巨。为了脱颖而出，T-Cross打算发挥其美丽的体积和技术。大众汽车集团产品的常见理由。曾几何时，它是世界上第二大汽车集团，几乎没有SUV，尽管市场已经开始爆炸。大众压路机的点火延迟几乎是不可理解的，大众压路机一直能够“堵塞孔”，并生产满足所有需求的新车，有时甚至是重复的。但不，两人Tiguan / Touareg发现自己很快就寂寞了。第一个很快就老了，第二个太快了“两把椅子之间的屁股”，在GP和溢价之间。

T-Roc和Tiguan Allspace是大众汽车的前两个主要创新产品，它最终衡量了SUV和交叉现象的规模。而且T-Cross的进攻仍在继续，所有欧洲比赛将密切关注。此外，还有一批堂兄弟：Seat Arona和Skoda Kamiq。我只想说，这不会是一件容易的事了T-十字将不得不面对在各方面，在欧洲非常成熟的竞争对手和市场，这将迟早开始平稳和衰落的敌人强度。幸运的是，大众汽车有一些重要的资产：除了商业网络的性能以及它在所有国家非常重要的存在之外，我们可以提到T-Roc非常好的适居性，一个不错的启动量，相当原始的外观(将在大众汽车公司提及)和技术内容完全达到标准。

Seat Arona：Seat Arona是T-Cross与Skoda Kamiq的内部竞争对手之一。但是大众汽车将全面使用更多技术设备和更重要的选择。然而，德国人不得不担心：比起T-Cross TSI 115低3000欧元，你可以从高FR结束的Arona TSI 150开始......比较艰难。日产Juke：他有很多年的时间，但日产Juke仍然是一个安全的赌注。更重要的是，随着更新的临近，这将使美国经销商谈判成为可能。然而，日本人在嵌入式技术尤其是发动机方面存在显着延迟，其中最大功率仅为115马力的1.2汽油。针对1.2 TSI T-Cross的老化引擎，更不用说Juke只有XTronic自动机，而且只在某些版本上......

雷诺Captur：与日产Juke一样，雷诺Captur将有资格在9月续约。什么，所以，让您选择：让与折扣XXL当前Captur一个很大的打击，还是等到今年年底订购的新模式，这将有权向该S混合动力发动机有趣的公告，内部金额终于在范围内。目前的Captur显然保持了成功发动机的价格优势，特别是最新的1.3涡轮增压汽油。现代科纳：如果您想要一丝创意并且外观对您来说很重要，那么科纳是您的首选。我们喜欢它，或者我们讨厌它，但现代科纳尝试的是风格。科纳不是最适合居住的城市交叉路口，特别是在后排座椅上，其发动机效率低于T-Cross。另一方面，它提供5年保修和无限里程......