今年已有20家航空公司倒闭

我们距离2019年只有四个月，但看起来今年对于航空公司而言，与前一年相比将是一个颠簸。

除了3月份埃塞俄比亚航空公司的悲惨事故，随后全球所有波音公司的飞机停飞，自2019年开始至少有5家航空公司停止运营，至少还有15家航空公司在前一年关闭。

最近，Wow Air--一家在冰岛旅游业成功案例中不可或缺的航空公司 - 上个月因该航空公司因财务困难而陷入困境。据报道，Wow Air每年在全球范围内飞行约350万乘客，但这家低成本航空公司非常突然停止所有运营，取消了航班，并使乘客滞留在世界各地。

今年还停飞了柏林的德国航空公司。自1978年开始营业以来，该公司于2月申请破产，理由是燃料成本上升和货币波动是其消亡的主要原因。在同一个月，英国脱欧混乱的包围，英国的Flybmi航空公司也崩溃了。该航空公司的历史可以追溯到1938年成立的皇家空军志愿者预备学校，该航空公司指出当前和未来贸易前景的不确定性是其失败的主要原因之一。

委内瑞拉的影响

2月对于荷兰加勒比海航空公司Insel Air来说也不是一个好月份，该公司被宣布破产，这主要是由于委内瑞拉政治局势的持续，该公司欠南美国家数千万美元。连锁效应推动了公司的进入，加入了Aserca航空公司和SBA--委内瑞拉人道主义，金融和经济危机的另外两名受害者。另一个关闭来自萨拉托夫航空公司。去年2月，该公司的一个航班在从莫斯科多莫杰多沃国际机场起飞后仅六分钟就坠毁了。船上所有71人 - 包括一名五岁女孩和六名船员 - 死亡。俄罗斯航空官员指责所有萨拉托夫航空公司的航班在事故发生后立即停航，航空公司从未恢复，三个月后停止运营。

初创企业和破坏活动

总部位于美国的初创航空公司California Pacific也加入了今年关闭的航空公司名单，但该公司保留了强大的回归野心。2018年底在北圣地亚哥县启动，在飞机开始飞行一个月后，由于飞行员短缺，该公司不得不取消航班。两个月后，它完全关闭了。公司网站上的一份声明中写道：我们一直忙于与经理们衔接，并与行业专家进行磋商。我们决心重组，校准并返回天空。我们期待向您展示一个非常不同的公司。“以其色彩鲜艳的制服而闻名，小星球航空公司在去年11月被迫关闭时，情况变得暗淡无光。由于德国和波兰的前哨基地之前已经宣布破产，立陶宛的前哨随后表示它必须折叠才能自由重组而没有债权人的要求。

今年5月，瑞典最大的航空公司之一Nextjet将破产。该公司的一架飞机在Gallivare机场的一个机库停放时遭到破坏仅仅六个月，这一事件导致飞机停止服务，机场和空域关闭了一段时间。自折叠以来，该公司随后被购买并重新命名，现在作为Air Scandic运营。

雄心勃勃的初创航空公司OneJet是在小型私人飞机上销售个人座位的前提下推出的，于8月暂停所有服务并申请破产。此次关闭一直存在争议，该公司提交了4300万美元的损失，资产为零，还有超过50名欠下数百万美元债权人的名单。诉讼仍在继续。从地区来看，科威特航空公司Wataniya去年9月停止了飞行。经过几个月的航空公司稳步减少飞往大马士革，安曼，麦纳麦，迪拜和吉达的航班，最终关闭了。沙迦航空公司Air Arabia在约旦的业务也于2018年结束。以前的佩特拉航空公司，阿拉伯联合航空公司已经运营了不到三年的时间，并且在它完全解除负荷问题之前不久就转移到了包机业务。去年巴基斯坦Shaheen Air宣布收购沙特投资者时，沙特阿拉伯看起来将介入以挽救另一家陷入困境的航空公司。此举从未实现，仅仅两个月后，该航空公司就不复存在了。

去年的其他航空伤亡包括瑞士的PrivatAir和SkyWork，比利时航空公司FlyVLM和姊妹航空公司VLM Airlines Brussels，德国的Azur Air，英国的Cello Air和塞浦路斯航空公司Cobalt。另一家欧洲低成本廉价航空公司Primera Air也在去年以突然行动倒闭，这反映了Wow Air最近关闭并让乘客滞留在大西洋两岸。