专家说创新是工业生存的方式

寻找创新的新方法将是汽车行业应对消费者利益变化和造成的混乱的最佳途径之一。

在由三部分组成的“虚拟汽车新闻”系列活动的第一期中，行业领袖们表示，创造力——尤其是通过采用不同的商业模式和提供独特的客户体验——是在如此动荡的环境下取得成功的关键。

PACEpilot是一个新的汽车新闻项目，它对供应商和初创企业的创新进行表彰，这些创新已经过了试验阶段，但尚未商业化。

德勤(Deloitte)全球汽车行业负责人乔•维塔莱(Joe Vitale)在上周的网络直播中表示，这些创新将区分汽车业的赢家和输家。

“创新一直是汽车行业的命脉。在COVID之前，在COVID期间，在COVID之后。”

Vitale表示，该行业正在经历从传统上以产品和制造为中心的创新向以消费者需求为中心的创新的转变。

“一个非常重要的趋势是从以产品为中心的创新转向以客户和体验为中心的创新，”Vitale说。“许多公司的差异化之处在于，他们如何围绕新的商业模式进行创新，从而带来更好、更丰富的客户体验。”

Doblin的负责人Francesco Fazio说，对于汽车制造商和供应商来说，克服消费者偏好变化和对业务运营和创新造成的干扰是很重要的。Doblin是德勤的一个部门，专注于创新、战略和以人为本的设计。

"COVID只是在进一步扰乱和压力行业，而该行业已经在经历一些预期中的变化，" Fazio说。“该行业出现了一些微小的复苏迹象，但真正重要的是业务灵活性。”现金为王。我们不能像以前那样创新。我们需要更全面地思考，‘我们如何改变我们的业务，以生存下去?’”

Vitale:客户体验的关键

福特汽车公司(Ford Motor Co.)全球大宗商品和采购执行董事Jonathan Jennings表示，汽车制造商需要与供应商建立信任，并重新审视与供应商的关系，以便从行业变革和创新中获利。

詹宁斯说:“我们实际上是在挑战自己，让自己后退一步。我们实际上需要重新审视过去的传统经营方式。”“那些我们可能的供应商,绝对受益我们过去传统的思维方式,我们现在需要重新思考和挑战自我的项目,如一个供应商的早些时候,在这个过程中,返回和重新审视我们的整个业务流程,包括看我们先进的产品开发。”

维塔莱说，无论哪条路，创新“都是企业差异化的根本所在”。“创新的公司会兴旺发达。不这么做的公司将会落后，最终灭亡。”