特斯拉的加州之战加剧了就业竞争

首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)与地方当局就其加州工厂重新开放而进行的斗争，引起了那些为新工厂和公司办公室寻找地点的人的注意，也引起了渴望更多工作的经济发展官员的注意。 随着公司高管考虑到运营地点、选址和国家经济发展官员的说法，在大流行的情况下，各州重新开放经济的不同速度正在成为一个因素。

自从特斯拉和阿拉米达县之间的分歧引起了全国的关注以来，来自德克萨斯州、内华达州、佐治亚州、犹他州和俄克拉荷马州的官员一直在抨击马斯克考虑他们的州。 分析师估计，特斯拉将需要12至18个月的时间来转移生产。 据该汽车制造商称，弗里蒙特工厂雇用了1万多人。 “你所要做的就是看看埃隆·马斯克的推文，看看至少在一些企业的最高层，人们肯定会关注国家是如何处理这种情况的，”发展专员帕特·威尔逊在电话采访中说。 在爆发期间，新的选址项目已经放缓。 不过，由于无人机、笔记本电脑和Zoom会议(由该公司全球定位战略的负责人、负责人达林？布劳(DarinBuelow)称之为“扶手椅选址”)，交易仍处于关闭状态，工作已基本转移到虚拟世界。 南卡罗来纳选址公司战略发展集团总裁马克·威廉姆斯说：“这个县为其他的人提供了一个进入和招聘的机会。 “我们需要知道，如果我们有问题，他们会支持我们吗？“我们的背”可能意味着当龙卷风来临或处理某种劳工问题时会有所帮助。 威廉姆斯的公司帮助日产汽车有限公司，宝马和汽车供应商选择工厂的地点。 咨询公司Duff&Phelps网站选择业务负责人格雷格？伯卡特(Greg Burkart)表示，行业官员表示，此次危机的一个结果可能是，国内和国际企业推动更多的更接近美国市场，以降低供应链风险。 4月下旬，格鲁吉亚宣布了韩国SK创新有限公司和Amazon.com仓库$7.27亿个电池厂的交易。 美国正在利用特斯拉在加州的麻烦来提升自己。 田纳西州的官员说，该州在日产汽车厂、大众汽车公司(Volkswagen AG)和通用汽车公司(Co.)的汽车厂都是其所在地。 “田纳西是否会对另一家汽车制造商来到我们州感兴趣？ 当然，”负责经济发展的国家专员鲍勃·罗尔夫在电话采访中说。 周一，位于墨西哥边境的德克萨斯州伊达尔戈县的县法官理查德·科泰兹(RichardCortez)在Twitter上与马斯克联系，说他的县可以立即容纳特斯拉，并邀请这位亿万富翁首席执行官访问。 今年2月，马斯克在推特上说“德州吉加”时，嘲笑了在德克萨斯州建厂的想法。 参考公司使用的GigaFactory术语。 内华达州西部经济发展局首席执行官迈克·卡兹米尔斯基(Mike Kazmierski)说，他想知道加州最终的后果。 卡兹米尔斯基帮助特斯拉在雷诺附近的电池厂着陆。 他说：“你不知道埃隆·马斯克和加州官员之间发生的事情有多少是装腔作势的，有多少是真实的。 除了重新开放造成的紧张局势之外，选址专家表示，随着企业选择在何处开展业务，国家预算受到的损害可能是一个因素。