制动器的微粒过滤器由几家制造商测试

自3月下旬以来，用于制动的微粒过滤器在巴黎SNCF的一些公共交通工具上进行了测试。该技术由法国Tallano公司开发，目前也正在接受三家汽车制造商的测试。“世界船队的一个非常大的部分配备有盘式制动系统，在车辆制动时，衬片与盘和衬垫与转子之间的摩擦力接触产生的制动转矩，其使车辆减速。血小板的磨损产生至少极其有害的微粒的车辆废气排放减慢到主体。最近的科学的研究表明，细颗粒的制动过程中的排放比排放高6倍通过催化转化器排气“。(资料来源：Tallano.eu，2011年INSA里昂进行的一项研究数据)。

这是真实的粒子通过发出制动今天交通是不成问题的解决，欧洲议会和建设者正在只集中在排气管。如果一个人想要非常精确，它甚至会增加(或)盘式离合器的退化，无论是手动还是自动盒子。除了用大颗粒污染空气并用最小的颗粒造成公共健康问题之外，制动衬块和圆盘的退化严重污染了边缘。

为了解决这两个问题，法国公司Tallano Technologies开发了一种名为“Tamic”的系统，该系统在制动时“吮吸”颗粒。该设备由SNCF在RER C上进行测试。在汽车上，真空吸尘器要小得多并且整合到马镫中，因此几乎看不见。汽车还担心：“我们正与三家制造商合作，包括一位想要将其安装在畅销书上的通才，”Tallano告诉我们在Autoactu的同事们。哪位多面手?它可能是雷诺，它在Zoe上测试真空颗粒几个月。案例要遵循。