平安财经网补贴十三年，肥了谁？废了谁？
2022-12-01 20:23:06 编辑：公冶香彬 来源：
导读 国家对于新能源汽车的补贴已经整整持续了13年，将在今年的12月31日画上完美的句号，对于此次补贴的结束，借着新能源补贴的最后阶段，比亚迪对所有的车型进行了涨价，在11月23日，比亚迪宣布对王朝海洋以及同时相关的新能源车型全部上调2000~6000元，
国家对于新能源汽车的补贴已经整整持续了13年，将在今年的12月31日画上完美的句号，对于此次补贴的结束，借着新能源补贴的最后阶段，比亚迪对所有的车型进行了涨价，在11月23日，比亚迪宣布对王朝海洋以及同时相关的新能源车型全部上调2000~6000元，针对涨价官方给出的消息就是2022年12月31日，此次的新能源补贴将被终止，因此新能源汽车在上牌的车辆，国家将不再给予补贴，是这次涨价的主要原因。
全国有多家的新能源汽车生产企业更多的企业没有选择涨价，而是取消了补贴，国内的新能源车企为了获得国家补贴的末班车，都会打出临时抱佛脚的心理，因为新能源汽车购置税的补贴，加速了市场的淘汰速度，并没有对于一些强者和弱者有太大的差距，我国的新能源汽车在当时发展比较缓慢，由于国家出台了政策才有了后边的巨大市场。
在2019年的1月14日，国家对于汽车产业的调整发布了汽车产业调整和振兴规划的文件正式出台，此次文件首先提出了新能源汽车的发展目标，国家在于汽车产业的发展上，给予了中央财政大量的支持，并在10天后国家对于购买新能源汽车给予补助，从此便拉开了为期13年的新能源补助序幕，由于每一辆新能源汽车的补贴金额与车辆的续航里程是有直接关系的，所以各个车企都在争相研制续航里程更高的车辆以便获得更高的补贴资金。
比亚迪成了近几年来新能源补助的最大受益企业，其次就是美国品牌特拉斯也在进入中国市场后，仅仅用了两年的时间，就积累了35亿元的补贴金额，最近10年，中国的新能源汽车累计销量已经达到了1,108万辆，并且连续7年位居世界第一，之所以能够取得如此高的成绩，跟新能源补贴有着相当大的关系，对于补贴结束后，中国新能源企业是否还能继续保持高速增长，一切都是未知数期待着2023年对于汽车市场，新能源将是一个巨大的转折点。