梅赛德斯将不是第一个生产目前G级电动汽车版本的公司

梅赛德斯·奔驰首席执行官奥拉·卡列纽斯(Ola Kallenius)已确认正在开辟全电动版本的G-Class，这意味着G-Wagen系列将包括从18mpg(如果幸运的话)AMG 63到排气管的所有部件。免费的EQ变体。鉴于四四方方的模型以“传统”方式创造SUV而享誉盛名，EV G级的想法似乎与直觉相反，但它的确强调了如果汽车以口渴着称，那么Merc的电气化工作将变得有多远不能躲避更改。

在柏林汽车大会上宣布推出EQ G级轿车的卡列纽斯(Kallenius)并未提供任何进一步的细节，但该车型似乎可能会与尺寸至少相似的EQC SUV共享电子硬件。那辆汽车使用80kWh电池供电的双马达动力总成，提供408hp功率和WTLP额定功率259英里的续航里程，这个数字对于EV G-Class似乎是完全合适的，即使其方形脸可能会阻碍后者的数字相当。

有趣的是，梅赛德斯将不是第一个生产目前G级电动汽车版本的公司。该称号属于奥地利公司Kreisel，该公司生产80kWh，460hp的G级双电机，并且对G-Wagen的越野能力没有负面影响。阿诺德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)拥有这些2.6吨​​重的克雷塞尔(Kreisels)之一，并在公共场合公开提高了自己的能力。尽管有一些事情告诉我们梅赛德斯的EQ工程师要负责确保他们的内部版本能够明显推动游戏的进展。

我们尚不清晰EV G-Class何时会进入展厅，但随着梅赛德斯(Mercedes)设定了自己的目标，即到2022年每生产10款电动模型，那么EQ G可能还不到两年。如果您不能等到那时，总会有Bollinger的全电动(甚至更复古)的1 SUV…