547型发动机也为保时捷在赛车界赢得了全球认可

尽管“ Bring a Trailer”以出售市场上一些最独特，最有趣的汽车而闻名，但最近的上市却很少。这是1955年的保时捷547/1型Fuhrmann四凸轮，标价为220,000美元(约合设备完善的911 GT3 RS)，但没有出售。547型发动机是保时捷前首席执行官恩斯特·富尔曼(Ernst Fuhrmann)的最杰出成就之一，他在保时捷550 Spyder以及1950年代包括904在内的许多其他著名高性能保时捷中的位置都得到了赞誉。 -法拉利，法拉利，玛莎拉蒂和捷豹等发动机的动力装置，当时它们刚刚透露了传奇的六缸发动机。但是这种特别的547/1是后来更新的电机之一，最初是在A 356之前的Carrera 1500 RS Speedster中使用的。

547型发动机也为保时捷在赛车界赢得了全球认可，在1950年代期间，该汽车创造商获得了1,000多次胜利，从勒芒24小时耐力赛的一级和二级胜利到Carrera Panamericana比赛。

该发电厂与当时其他风冷发动机的区别在于其气门机构。保时捷1950年代的其他四缸发动机大多数采纳链条式或皮带驱动式顶阀推杆装置，而547型电动机及其变型采纳滚柱轴承四凸轮或双顶置凸轮轴(DOHC)，引擎表现最佳。547/1型排量大约为1,500cc或1.5升，可输出110马力，这要归功于两个双降速Solex 40 PJJ化油器。

这款特定的电机曾经打算用于当时由其所有者建筑的定制沙轨。但是这些计划失败了，引擎向来存放到1990年代，那时它被当前的所有者和卖方收购。

为了验证其功能，在著名的垂直轴电机专家Jacques Le Friant的架子上对电机进行了测试。

没有透露底价是多少，但是一些BaT评论员认为底价可能高达30万美元。他们还提到，在路途中，它可能会与原来的汽车相匹配。总体而言，借助pre-A 356 Carrera 1500 RS Speedster外壳的高六位数估算，可以轻松地将其应用于百万美元的修复中。