比亚迪e1补贴后5.99-7.99万元

生活在一二线城市的人们，可能都会不约而同的对Smart、MINI这种小车颇有好感。除了设计独特以外，小巧的车身和轻盈的操控对于频繁堵车的城市道路来说，会大大提高你的通行效率。这也是为什么如今新能源补贴政策对小微型车十分不友好的情况下，仍有不少车企坚持推出新车型的原因，对某些用户来说，买这种车就是刚需!

目前市场上的小微型纯电动汽车，多数仅以满足日常代步功能需求为主。相对较为低廉的售价，使你也不太好意思强求它能给你带来更多的东西。不过这其中也有一个“异类”，补贴后5.99-7.99万元的比亚迪e1，凭借比亚迪e平台技术优势，以及汉斯·柯克团队的底盘调校功力，让你在享受轻松代步的同时，还可以体验到一番出色的驾驶乐趣!

●场地体验

在位于北京的金港国际赛车场，比亚迪用桩桶摆出了两块非常有针对性的测试区域。

A区域可以充分体验到比亚迪e1的紧急变线、紧急避让、急加速和极限制动能力，基本涵盖了我们路上所遇到的80%以上路况。B区域则是特殊针对比亚迪e1的底盘和操控感受，延续的中高速转向，对车辆的底盘稳定性、转向和车身灵便性、轮胎抓地力等均是一个考验。

由于电机先天的扭矩瞬间爆发特性，比亚迪e1的起步显得非常轻盈，推背感明显。而且电动车的单级减速器不存在换挡动作，高转速永磁同步电机基本可以覆盖常用的所需功率区间，整个加速过程极为流畅。

45kw+110N·m的电机参数在同级别中只能算是中等水平，但是比亚迪e1的调教却比对手更加激进。只要轻轻一点加速踏板，车辆就会立刻给出反应，虽然数据可能并不是特殊抢眼，但是给人的加速感受却非常直观，是同级别任何一款燃油车都不能比的。

依托于比亚迪成熟先进的纯电动e平台，比亚迪e1的电驱动系统布局合理，集成度较高，可以大规模减少零部件数量，提升系统的驱动效率。

由汉斯·柯克国际团队调校的底盘，有着非常优秀的前后配重比，以及同级中一流的侧向支撑能力。汉斯·柯克曾服务于德国戴姆勒汽车集团，从事底盘相关技术超过20年。