Waymo在最新的自动驾驶报告中拔得头筹而苹果则紧随其后

苹果的自动驾驶汽车项目做得不太好。上个月，团队的200多名员工被派往其他机器学习部门。然后在本周的一份报告中，苹果在加州的62家允许测试自动驾驶汽车的公司中排名最后。

加利福尼亚州车管局星期二发布了年度脱离接触报告，其中显示了自动驾驶汽车不得不回到人工控制驾驶的频率。它是以每1000英里或每1000英里的脱离接触来测量的。

由谷歌母公司Alphabet拥有的Waymo价格最高。苹果，最糟糕的。

另见：与美国大部分地区不同，英国的自动驾驶汽车不需要骑手

Waymo只拿到了冠军。每1000英里脱离一次。换句话说，它的自动驾驶汽车可以行驶11,017英里，直到一个人被干扰。这是第二好的公司，通用汽车的巡航，每脱离5205英里的两倍。

星期三，Waymo在一篇博客文章中宣称，它的速度比去年低，在脱离接触之前，旅行里程数增加了近100%（去年是5595英里）。

“在这些情况下，脱离接触实际上是一件好事，因为它们相当于发现和解决一个问题，我们的汽车的能力，”团队写到最新的数字。

然后是苹果。它的脱离速度是每1000英里871次。这意味着每1.1英里它就必须脱离自动驾驶模式。车辆管理局有18页，列出了所有的收购。

苹果公司（Apple）自主系统工程高级主管海梅·韦多（Jaime Waydo）在12月给DMV的一封信中写道，“苹果公司脱离接触的方法是保守的，因为我们的系统还没有设计成在所有条件和情况下都能运行。”

苹果公司说，自7月份以来，它的72辆允许行驶的车辆已经行驶了56,135英里。从2017年4月到2018年6月，它只达到了24604英里。苹果正在旧金山湾区测试改装雷克萨斯RX450h车辆的车队。

对于克鲁斯来说，今年比去年有了巨大的改善，即使其数字落后于领导人Waymo。2018年，克鲁斯在加州驾驶的自主里程超过44.76万英里，2017年为129764英里。（今年，Waymo在该州行驶了120万英里。）

根据DMV的数据，巡航和Waymo有最多的汽车允许在自主模式下行驶：分别为175和126。

到目前为止，在一个半月的时间里，只有四个碰撞报告出现了-除了一个是在汽车处于手动模式时发生的。一个来自Waymo，两个来自克鲁斯，一个来自Aurora。苹果的车不像克鲁斯和Waymo那样多，但它的汽车去年两次坠毁。

令人沮丧的苹果数据显示，这家科技公司真的感觉不像以前那么自动驾驶汽车了——它几乎没有测试过自己的汽车，而且还解雇了工人。看来，自驾苹果汽车的梦想还有一条路要走。