Waymo在最新的自动驾驶报告中拔得头筹而苹果则紧随其后
苹果的自动驾驶汽车项目做得不太好。上个月,团队的200多名员工被派往其他机器学习部门。然后在本周的一份报告中,苹果在加州的62家允许测试自动驾驶汽车的公司中排名最后。
加利福尼亚州车管局星期二发布了年度脱离接触报告,其中显示了自动驾驶汽车不得不回到人工控制驾驶的频率。它是以每1000英里或每1000英里的脱离接触来测量的。
由谷歌母公司Alphabet拥有的Waymo价格最高。苹果,最糟糕的。
另见:与美国大部分地区不同,英国的自动驾驶汽车不需要骑手
Waymo只拿到了冠军。每1000英里脱离一次。换句话说,它的自动驾驶汽车可以行驶11,017英里,直到一个人被干扰。这是第二好的公司,通用汽车的巡航,每脱离5205英里的两倍。
星期三,Waymo在一篇博客文章中宣称,它的速度比去年低,在脱离接触之前,旅行里程数增加了近100%(去年是5595英里)。
“在这些情况下,脱离接触实际上是一件好事,因为它们相当于发现和解决一个问题,我们的汽车的能力,”团队写到最新的数字。
然后是苹果。它的脱离速度是每1000英里871次。这意味着每1.1英里它就必须脱离自动驾驶模式。车辆管理局有18页,列出了所有的收购。
苹果公司(Apple)自主系统工程高级主管海梅·韦多(Jaime Waydo)在12月给DMV的一封信中写道,“苹果公司脱离接触的方法是保守的,因为我们的系统还没有设计成在所有条件和情况下都能运行。”
苹果公司说,自7月份以来,它的72辆允许行驶的车辆已经行驶了56,135英里。从2017年4月到2018年6月,它只达到了24604英里。苹果正在旧金山湾区测试改装雷克萨斯RX450h车辆的车队。
对于克鲁斯来说,今年比去年有了巨大的改善,即使其数字落后于领导人Waymo。2018年,克鲁斯在加州驾驶的自主里程超过44.76万英里,2017年为129764英里。(今年,Waymo在该州行驶了120万英里。)
根据DMV的数据,巡航和Waymo有最多的汽车允许在自主模式下行驶:分别为175和126。
到目前为止,在一个半月的时间里,只有四个碰撞报告出现了-除了一个是在汽车处于手动模式时发生的。一个来自Waymo,两个来自克鲁斯,一个来自Aurora。苹果的车不像克鲁斯和Waymo那样多,但它的汽车去年两次坠毁。
令人沮丧的苹果数据显示,这家科技公司真的感觉不像以前那么自动驾驶汽车了——它几乎没有测试过自己的汽车,而且还解雇了工人。看来,自驾苹果汽车的梦想还有一条路要走。