阿斯顿马丁DBX在2019年推出之前以近乎生产的形式展示

阿斯顿马丁已确认其首款SUV车型将被称为DBX，并将于明年年底前推出。该品牌还公布了官方“间谍”图片，展示了该车近乎生产的车身。

DBX在2015年首次作为概念车进行了预览，但有人提出要采纳另一个名称进行生产，其中Varekai是传闻中的可能性之一。与概念不同，生产DBX将采纳更传统的五门布局，而不是最初预期的更时尚的三门设计。

DBX可以说是阿斯顿马丁历史上最重要的模型，也是公司在老板安迪帕尔默领导下的转型计划的下一阶段。虽然作为他的“二世纪”计划的一部分，迄今为止在帕尔默生产的每一辆阿斯顿都是现有车型(DB11，Vantage和DBS Superleggera)的替代品，但DBX通过没有直接前身而开发了新乾坤。

它也是第一款阿斯顿SUV，也是第一款在威尔士St Athan新建的工厂生产的阿斯顿。在其生命周期中，它将向阿斯顿推出混合动力技术，并将在吸引女性买家加入阿斯顿马丁品牌方面发挥关键作用。

DBX建立在阿斯顿马丁架构之上，该架构将与拉斯达轿车和SUV使用的设备紧密相关，阿斯顿也将在其中使用，并将于2021年与威尔士的DBX一起建筑。

然而，Lagonda车型将采纳电动方式，而DBX将在未来十年初获得梅赛德斯混合动力技术之前开始使用汽油动力。阿斯顿·马丁自己的V12和梅赛德斯-AMG的V8发动机都将进入DBX，梅赛德斯也将捐赠汽车的电气架构。

DBX将与兰博基尼Urus，Bentley Bentayga，Rolls-Royce Cullinan和马上推出的法拉利SUV等车型竞争。摹伊芬在越野车的普及广泛的吸引力和崛起，DBX有望迅速成为阿斯顿最畅销机型。

新官方镜头首次展示了DBX的设计

阿斯顿公布了DBX正在威尔士拉力赛GB的砾石阶段进行测试的图像，这是第一次提供最终量产车设计的提示。DBX概念在伪装的测试骡子中几乎没有，尽管光滑的轮廓确实存在，尽管有一对额外的门。

锐利的车身折痕和明显的肩部线条有助于降低阿斯顿最高端产品的整体视觉体积，而新的集成式格栅设计在汽车前部扮演类似的角色。阿斯顿·马丁已经在谈论DBX的全地形功能，这些功能在公司首席工程师马特·贝克尔(Matt Becker)驾驶的官方测试图像中显示出来。

DBX是第一个通过新的专用测试计划的阿斯顿马丁，以确保它能够产生一种动态的路上性能，阿斯顿向来以此为名，与越野的可信度相结合。测试也将在北极，中东沙漠，德国高速公路和纽伯格林，以及英国的公路和越野进行。

它也将成为该公司股票市场上市后推出的第一款全新阿斯顿马丁车型，该公司的正式意向最终在该公司去年恢复盈利后于8月底确认。在长期传言中，阿斯顿马丁计划在秋季在伦敦证券交易所上市，提供超过10亿英镑的股票，相当于公司约25%的股份。

首次公开募股(IPO)对英国创造商的估值约为50亿英镑，并将其纳入富时100指数。继2015年首次公开募股后，法拉利的价值在一年后翻了一番，达到150亿英镑左右。