一场大雪撕掉了新能源汽车的遮羞布，新能源为何一到冬天电车就拉垮了？

北方是属于天气比较寒冷的地区，到了冬天之后气温骤降到零度以下，不仅人会感觉到特别冷，连新能源汽车也会感觉到冷。在气温骤降之后新能源汽车出现了各种各样的问题，首先将要面对电池遇冷之后续航能力变差，许多新能源汽车在温度比较暖和的时候，续航里程可以达到450公里左右，但在进入北方的冬天之后，汽车的续航里程有可能缩水到300公里，或者是只剩下200多公里的里程。

进入冬天之后，新能源汽车在充电的时候，又将面临一个问题，充电速度非常慢。在春夏秋三个季节新能源充电的时间，大约是8~10个小时可以把电池充满，但是在冬天之后充电速度缓慢下降，在春天或者夏天，比如8个小时可以充满。在进入冬天之后10个小时，或者是要10个小时以上才能够充满，即使充满续航公里数也大幅度的缩水。

为什么广受市场欢迎的新能源汽车一到冬天开始不断的拉垮，这跟气候环境有着非常大的关系，尤其是对于北方各省来讲尤为明显。众所周知新能源汽车的电池一共是有两种，一种是磷酸铁锂电池。另外一种是三元锂电池，但不管是哪一种电池，它都是属于离子电池。离子电池的充电效率和锂离子电池的浓重度是有着分不开的关系。在夏天的时候，锂离子电池的浓稠度比较低而离离子转速的速度比较快，充电的效率比较高。一旦进入冬天之后，电池遇到热胀冷缩的原理，锂离子电池液就会变得非常浓稠，这让锂离子在充电的时候流动速度非常慢，造就了充电慢的原因。

北方的冬天都是零下十几度在这种寒冷天气下开车是肯定要开空调，供暖成为了汽车必备的功能。新能源汽车主要是靠电池续航，开暖风必须靠电力去驱动车内的供暖空调，电池需要额外的消耗大量的电力支持供暖系统，这是冬天之后新能源汽车不耐跑的主要原因。