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一场大雪撕掉了新能源汽车的遮羞布,新能源为何一到冬天电车就拉垮了?

2023-03-02 17:38:08   编辑:东琬倩   来源:
导读 北方是属于天气比较寒冷的地区,到了冬天之后气温骤降到零度以下,不仅人会感觉到特别冷,连新能源汽车也会感觉到冷。在气温骤降之后新能源汽车出现了各种各样的问题,首先将要面对电池遇冷之后续航能力变差,许多新能源汽车在温度比较暖和的时候,续航里程可以达到450公里左右,但在进入北方的冬天之后,汽车的续航里程有可能缩水到300公里,或者是只剩下200多公里的里程。

北方是属于天气比较寒冷的地区,到了冬天之后气温骤降到零度以下,不仅人会感觉到特别冷,连新能源汽车也会感觉到冷。在气温骤降之后新能源汽车出现了各种各样的问题,首先将要面对电池遇冷之后续航能力变差,许多新能源汽车在温度比较暖和的时候,续航里程可以达到450公里左右,但在进入北方的冬天之后,汽车的续航里程有可能缩水到300公里,或者是只剩下200多公里的里程。

进入冬天之后,新能源汽车在充电的时候,又将面临一个问题,充电速度非常慢。在春夏秋三个季节新能源充电的时间,大约是8~10个小时可以把电池充满,但是在冬天之后充电速度缓慢下降,在春天或者夏天,比如8个小时可以充满。在进入冬天之后10个小时,或者是要10个小时以上才能够充满,即使充满续航公里数也大幅度的缩水。

为什么广受市场欢迎的新能源汽车一到冬天开始不断的拉垮,这跟气候环境有着非常大的关系,尤其是对于北方各省来讲尤为明显。众所周知新能源汽车的电池一共是有两种,一种是磷酸铁锂电池。另外一种是三元锂电池,但不管是哪一种电池,它都是属于离子电池。离子电池的充电效率和锂离子电池的浓重度是有着分不开的关系。在夏天的时候,锂离子电池的浓稠度比较低而离离子转速的速度比较快,充电的效率比较高。一旦进入冬天之后,电池遇到热胀冷缩的原理,锂离子电池液就会变得非常浓稠,这让锂离子在充电的时候流动速度非常慢,造就了充电慢的原因。

北方的冬天都是零下十几度在这种寒冷天气下开车是肯定要开空调,供暖成为了汽车必备的功能。新能源汽车主要是靠电池续航,开暖风必须靠电力去驱动车内的供暖空调,电池需要额外的消耗大量的电力支持供暖系统,这是冬天之后新能源汽车不耐跑的主要原因。